現代汽車燈具結構越來越複雜、製程越來越考究、功能越來越完善。汽車燈具的心臟是光源，汽車燈具的演變主要經歷了四個階段，而第四代LED汽車光源的出現，對汽車燈具的變革影響深遠。

第一代汽車光源是由燃料(蠟燭、煤油或乙炔)直接燃燒發光，它能滿足早期車燈的要求，但存在發光效率很低、光強弱、性能不穩定、操作複雜等明顯缺點。
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台灣大廠光寶科(Lite-On IT)公司計畫投資210萬美元左右，通過其海外分公司 High Yield集團和 Lite-On IT國際（香港），在中國浙江省成立一家主要生產用於汽車的LED照明產品的子公司。

全球LED汽車車頭燈的應用潛力巨大，Lite-On IT公司看中這一點而決定投資。此外，Lite-On IT公司還收購了匈牙利Automotive Playback Modules公司，這是一家車用影音播放器的製造商。

近日，Vishay Intertechnology宣佈推出兩種新系列、採用倒裝鷗翼式封裝的黃色VLRE31系列和紅色VLRK31系列SMD LED，滿足對AlInGaP技術日益增長的需求。

Vishay的新型VLRE31和VLRK31系列的SMD LED具有超薄的1.9 mm外形，採用自頂向下安裝方式，並透過PCB發光。這些元件採用非擴散透境，該種透境能出色地與光管和背光耦合。均具有高發光強度和低功耗的特點。
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在愛卡社區一位車友動手製作了一套用於防範追尾事故的防追尾儀，採用了32個超高亮LED燈。 引述: 

把加速度感測器安裝在車子上，就能感知車輛的加速度的大小，也就是說能感知駕駛員是輕輕的帶一下 剎車還是緊急剎車。然後通過安裝在後擋風玻璃下的LED燈條亮的比例，提示後車駕駛員，比如說駕駛員輕輕帶一下剎車，LED燈條就點亮1/4，稍重一些 1/2，再重一些3/4，緊急剎車的話就是全亮。

並且LED燈點亮的時候再進行閃爍，更能提醒後車駕駛員注意。

安裝方法：用雙面膠將LED燈和防追尾儀粘在後擋風玻璃下的平臺上。將電源線連到點煙器插頭上。在中央後視鏡內讀取車輛行駛中的加速度數值和方向，LED燈供後車駕駛員參考。

全套組件

LED燈的控制IC，16路恒流控制

32個超高亮LED

加上燈罩

主角出場：三軸數位輸出加速度感測器

51系列單片機

正面顯示縱向加速度數值和橫向加速度數值。4個LED指示加速度方向

組裝完畢 來源:  xcar

近日，Intersil公司宣佈推出車用高功率整合LED驅動IC，其型號為「ISL78100」，專門為承受惡劣的汽車環境而設計，可用於顯示背光和車體電子等應用中。
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近日，裕隆通用於發表大改款第二代CADILLAC ALL-NEW CTS 2.8L/3.6L，挾其亮眼的北美市場銷售表現與屢獲國際大獎肯定的光環，進軍台灣高級車市，建議新台幣售價198萬起。


ALL-NEW CTS以轎跑車概念打造的先進造型，擁有更寬輪距、外擴葉子板，源自CADILLAC Sixteen概念車的大型鍍鉻水箱護罩、主動轉向式HID氙氣頭燈、車側鍍鉻散熱口、LED長條型尾燈組。

近日，Intersil公司宣佈推出可用於顯示背光和車體電子等應用中的、高功率集成LED驅動器，「ISL78100」。

ISL78100專門為承受惡劣的汽車環境而設計，非常靈活，能夠最優化地配置為驅動1~8個高亮LED，同時能夠在升壓、降壓或單端初級電感轉換器（SEPIC）設置中運行。
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近日，環隆電氣宣佈2008年將鎖定「LED Lighting」及「Voltage Regulator」兩大JDM 與ODM 產品線積極佈局，同時擬定「深耕客戶」為策略目標，提供End-to-End solution優質製造服務，營收目標可望較去年大幅成長50％以上。
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4月11日，LEXUS總代理和泰汽車舉行LEXUS LS600hL上市發表會，正式推出集LEXUS科技大成的頂級旗艦車款，也是全球首款採用LED頭燈的量產車。
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看好LED與車電產業的發展，台灣今年的車電展網羅億光電子、環隆電氣、光甫、碁悠、立碁、竣桀等廠商參展，透過展會行銷契機，為台商爭取更寬廣的國際商機。

LED從早期傳統Lamp封裝發展至今，已逐漸運用在各式電子產品，其中LED與汽車照明整合應用，發展潛力備受矚目。
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