现代汽车灯具结构越来越复杂、工艺越来越考究、功能越来越完善。汽车灯具的心臟是光源，汽车灯具的演变主要经歷了四个阶段，而第四代LED汽车光源的出现，对汽车灯具的变革影响深远。
第一代汽车光源是由燃料(蜡烛、煤油或乙炔)直接燃烧发光，它能满足早期车灯的要求，但存在发光效率很低、光强弱、性能不稳定、操作复杂等明显缺点。
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目前，作为信号灯出现的示宽灯、转向灯、制动灯、状态灯的LED在国际汽车的产品配置中已经得到了比较快的发展。早期仅被用于宾士、BMW等豪华车品牌的阵营当中，如今，作为车用信号灯的LED被越来越多的车厂运用，上海通用的别克荣御、凯迪拉克SRX和一汽大眾的迈腾、速腾等都将其作为标准配置装备在车上。
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业界预测2025年LED光效将达到200lm/W，每年能耗将节省350亿美元。但是到目前为止（2008）实用白光LED灯组光效只能达50lm/W等级。北美光电产业发展协会（OIDA）也曾乐观预估，2007年白光LED光效可达75lm/W，2012年提升至150lm/W阶段，并因价格的快速下降，估计2007年可取代白炽钨丝灯泡，但是可以看到高色温白光LED不适合讲究气氛的照明环境如餐馆、饭店及住宅等以休閒为主的场所。
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据DataBeans预测，世界光电器件市场将在2008年增长到174亿美元，而2007年为159亿美元。这代表了9.3%的增长率，但DataBeans却预测2008年~2013年的复合年增长率为12%，届时光电器件市场将为312亿美元。
在汽车市场，LED（发光二极体）正广泛用于车内照明，并随着科技进步，车外照明也正成为主流。主要用于手机和数位相机的图像感测器也纷纷进入交通工具中，为其增加安全功能，如车道偏离警告和后视镜盲点援助等。
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